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Mercedes-Benz G63 W463: mattes Forged Carbon, 23" Schmiederäder und ein komplett neu bezogener Innenraum — ein Build ohne Doppelgänger

RNG Design 06.02.2026

Manche Umbauten sind „stark“. Dieser ist endgültig. Dieser Mercedes-Benz G63 W463 bekam ein mattes Forged-Carbon Paket, das nicht nur außen wirkt, sondern auch den Innenraum mit einer extrem umfangreichen Carbon-Ausstattung veredelt. Dazu kamen 23-Zoll Schmiederäder und ein komplett neu bezogener Innenraum, damit Optik und Gefühl perfekt zusammenpassen.

Das ist einer der mutigsten G63-Projects, die wir in letzter Zeit umgesetzt haben. Die Aufgabe des Kunden war glasklar: besser, größer und kompromissloser als alle anderen weltweit. Und genau so fühlt sich das Ergebnis an: ein One-of-One G63, den man nicht nachbauen kann, weil es ihn so nur ein einziges Mal gibt.


Warum mattes Forged Carbon

Forged Carbon ist nicht einfach „Carbon“. Es ist Textur, Tiefe, Luxus-Code. Das Muster wirkt lebendig, dicht und extrem hochwertig. Matt macht daraus eine besondere Art von Dominanz: Stealth-Aggressivität — leise im Ton, brutal in der Wirkung.


Exterieur: ein maximal umfangreiches Forged-Carbon Setup

Hier geht es nicht um ein paar Akzente, sondern um eine komplette Formensprache rund ums Fahrzeug. Die Exterieur-Liste (wie auf dem Foto) umfasst:

Exterieur — mattes Forged Carbon

    • Frontstoßfänger-Splitter

    • Heckdiffusor

    • Radlaufverbreiterungen

    • Schmutzfänger

    • Zierleiste/Trim am Frontstoßfänger

    • Abdeckungen der Tagfahrleuchten (DRL-Cover)

    • Tagfahrleuchten (DRL)

    • Kotflügel-Abdeckungen (Fender Pads)

    • Spiegelkappen

    • Türgriff-Einsätze

    • Zierleisten (Moldings)

    • Motorhauben-Trim / Zierleiste

    • Schweller-/Einstiegsleisten (Sill Guards)

    • Einsatz für das Reserverad (Spare-Wheel Insert)

    • Canards / „Fangs“ (aerodynamische „Kiemen“)

    • Oberer Einsatz am Frontstoßfänger

    • Einsatz an der Heckklappe (Trunk Insert)

    • Rückleuchten-Abdeckungen

    • Seitenschweller

    • Dach-Light-Bar (Roof Light Bar)

    • Tagfahrlicht-Module für die Dach-Light-Bar

    • Dachspoiler

    • Luftkanäle (Air Ducts)

    • Dach-Trim / Dach-Zierleisten

    • Fensterrahmen

    • Seitliche Dachabdeckungen

    • Abdeckungen der Blinker/Seitenblinker mit LED

    • Endrohrblenden (Exhaust Tips)

    • Obere Heckklappen-Zierleiste (Upper Trunk Trim)

    • Grill-Trim / Grillrahmen

    • Grill-Lamellen

    • Grill-Emblem

    • Scheinwerfer-Abdeckungen

Wenn Carbon „punktuell“ ist, wirkt es wie Zubehör. Wenn Carbon überall ist, wird es zur Identität. Dieser G63 wirkt wie eine persönliche Limited Edition — nur eben konsequenter.


Interieur: Carbon bis ins Detail — plus neuer Bezug

Der Innenraum wurde nicht vergessen, sondern bewusst auf das gleiche Level gebracht. Interieur-Carbon (wie auf dem Foto):

Interieur — Carbon-Paket

    • Haupt-Interieur-Kit (10 Teile)

    • Vordere Luftdüsen (2 Stück)

    • Einstiegsleisten-Einsätze (4 Stück) + Einsatz im Kofferraum

    • Sitzseiten-Einsätze (10 Stück)

    • Rücksitz-Einsätze (2 Stück)

    • Zentrale Einfassung/Umrandung

    • Armaturenbrett-Abdeckung

    • Lenkrad-Mittel-Einsatz

    • Lenkrad-Unterteil-Einsatz

    • Einsatz für hinteren Türgriff

    • Einsatz für die hintere Klima-Bedieneinheit

Und danach der wichtigste Schritt für das Gesamtgefühl: der Innenraum wurde komplett neu bezogen. Ein Build dieser Klasse darf innen nicht „normal“ bleiben — wenn außen One-of-One ist, muss innen genau das gleiche passieren.


23″ Schmiederäder: Proportionen auf Endstufe

Räder sind der schnellste Präsenz-Booster im Verkehr. 23-Zoll Schmiederäder verändern die Haltung sofort: mehr Breite, mehr „Stance“, mehr Luxus. Der G63 wirkt dadurch nicht nur aggressiver — er wirkt teurer.


Fazit: maximal exklusiv, maximal aggressiv, weltweit einzigartig

Dieser G63 ist genau das geworden, was der Kunde wollte: besser und mehr. Mattes Forged Carbon in extrem umfangreicher Exterieur- und Interieur-Konfiguration, 23″ Schmiederäder und ein neu bezogener Innenraum — ein kompromissloses One-of-One Statement. Einen zweiten gibt es nicht.

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