Моноблоки, двухсоставные и трехсоставные кованые диски: в чем разница

Составные кованые колесные диски – это уникальный по своим конструктивным особенностям тип колес. О том, какие диски лучше, моноблочные или составные, можно спорить бесконечно, но истина, как и всегда лежит где-то посередине. Другими словами, чтобы понять в чем именно состоит разница, необходимо знать об особенностях производства и тех, и других. Разобраться в этом вопросе помогут специалисты компании Renegade Design, признанного лидера в сфере автомобильного тюнинга.

Виды кованых дисков по конструкции

Технология производства кованых дисков позволяет вносить разнообразие в саму конструкцию изделий. Фактически, колесо может быть цельным или составным, при этом количество деталей может достигать 7-8 единиц. Но в массовом производстве наибольшее распространение приобрели следующие диски:

Моноблоки (односоставные). Центральная часть и обод являются одним целым и изготавливаются из одной болванки.
Двусоставные. Втулка и обод – это отдельные детали, которые соединяются открытыми или скрытыми болтами.
Трехсоставные. Обод таких дисков тоже состоит из двух деталей, место соединения которых заделывается специальным герметиком. Центральная часть одна, соединение с ободом – с помощью болтов.

Кованые диски могут иметь различный внешний вид, но расширение конструкции диска, значительно увеличивает дизайнерские возможности. Составные диски позволяют создавать уникальные комбинации с оригинальными художественными решениями, превращая колесо в настоящее произведение искусства. А если вспомнить, что задача любого тюнинга – индивидуализация автомобиля и выделение его из общего потока машин, то использование необычных дисков – это первый шаг к привлечению дополнительного внимания.

Материал для производства составных дисков

В качестве материала для составных дисков используют различные легкие сплавы. Объясняется это как особенностями производства, так и повышенными требованиями к эксплуатационным характеристикам колес. В зависимости от базовых и дополнительных компонентов диски приобретают дополнительную защиту от коррозии, температурных перепадов, механических и химических воздействий и т.д. Чаще всего для изготовления составных кованых дисков используются следующие сплавы:

алюминиевые
магниевые
титановые

Следует отметить, что последние два по ряду показателей превосходят алюминиевые, например, магниевые и титановые диски легче и прочнее, но у них есть свои недостатки. Магниевые сплавы менее устойчивы к окислению, поэтому на их поверхность приходится наносить многослойную антикоррозийную защиту, а сплавы на основе титана имеют высокую стоимость, поэтому титановые диски на порядок дороже, чем алюминиевые и устанавливаются на автомобили премиального класса. Таким образом, алюминиевые сплавы являются самыми популярными в силу своей универсальности. Они довольно легкие, прочные, эстетичные и доступные по цене.

Разница в производстве между моноблоками, двух- и трехсоставными дисками

Несмотря на разницу в изготовлении моноблочных и составных кованых дисков, у них есть и общие моменты. Любому производству предшествует этап сбора данных и 3D-проектирование. В компании Renegade Design при создании макета вся техническая информация заносится в программу для моделирования суппорта, что позволяет создать стопроцентную совместимость готового изделия. При необходимости могут быть произведены замеры тормозной системы. Перед изготовлением диска в специальной программе проверяются и физико-химические свойства выбранного сплава, чтобы выяснить наличие слабых мест у созданной модели.

Выше упоминалось, что обычно для моноблочных кованых дисков используются алюминиевые сплавы, например, сплав для авиакосмической отрасли 6061-Т6, на основе алюминия с лигатурой из магния и кремния. Сырье отливают в виде длинных цилиндров, которые затем разрезаются на короткие болванки. А они, в свою очередь, отправляются под пресс, для получения плоских «блинов». Для изготовления моноблочных дисков эти блины отправляются на горячую штамповку в закрытых формах. Заготовки нагреваются до температуры выше 400°C, а сам секторный штамп – до 350°C. Он продавливает блины в форму, придавая им вид «кастрюльки». Эти заготовки потом подвергаются термической обработке и искусственному состариванию, после чего их можно отправлять на фрезеровку.

Создается управляющая программа для фрезеровочного станка с ЧПУ. В нее внесены тысячи координат для максимально точного хода фрезы во время выпиливания из отштампованной заготовки диска с заданным дизайном. Во время фрезеровки резец по миллиметру снимает металл в нужной последовательности. Процесс это довольно долгий и станок может работать целые сутки. Затем получившийся диск отправляется на финишную отделку. Его шлифуют, зачищают края и подготавливают к покраске или анодированию. Для этого деталь пропускают через систему резервуаров с разными химическими растворами, обезжиривая и добиваясь идеально чистой поверхности.

В отличие от моноблоков, у двух- и трехсоставные диски центральная часть вытачивается отдельно на станке, а вот обод штампуется и только потом обтачивается. У трехсоставных обод делится на две части – внешнюю (бочка) и внутреннюю (полка). После чего все детали соединяются крепежом (обычно из титановых сплавов, так как они устойчивее к коррозии) и колесо отправляется на финишную обработку.

Плюсы и минусы составных дисков

У составных кованых дисков есть как преимущества, так и недостатки. И те, и другие обусловлены особенностями производства, и этот фактор необходимо учитывать при выборе данного вида колес. К плюсам составных дисков можно отнести следующие пункты:

Оригинальный, неизменно привлекающий внимание дизайн.
За счет болтовых соединений такие диски выглядят более брутально и даже несколько агрессивно, что особенно актуально для моделей с увеличенными габаритами и спорткаров. Болты могут выполняться с головками разной формы: полусферическими, цилиндрическими, гранеными, коническими, в виде пирамид, шипов, звезд и т. д.
Уменьшенный вес. Кованые диски сами по себе значительно легче обычных штампованных или литых колес, а составные, как правило, имеют более ажурный дизайн, что позволяет еще немного снизить общую массу.
Возможность замены отдельных частей для ремонта или изменения дизайна колеса.
Прочность соединения элементов колеса. Болтовой крепеж усиливается дополнительным составом (герметиком) для более надежной фиксации деталей.

Одна знаменитая цитата гласит, что наши недостатки являются продолжением наших достоинств. Это высказывание подходит и для составных дисков. Специалисты и автовладельцы отмечают два серьезных минуса таких колес:

Высокая стоимость. Сложное производство и дорогостоящие материалы играют решающую роль. Цена за комплект составных дисков может быть в десять раз выше, чем у моноблочных.
Риск разгермитизации в местах соединения деталей или ослабление болтового крепежа в ходе эксплуатации. На рынок попадает немало фальсифицированной или бракованной продукции, поэтому при выборе стоит обратить внимание и на производителя. Известные бренды, как правило, очень дорожат своей репутацией и отличаются высоким контролем качества.

Все же следует признать, что плюсы составных дисков перевешивают минусы. И если правильно подобрать колеса, то это позволит улучшить не только внешний вид автомобиля, но и его аэродинамические характеристики. Меньшая нагрузка на ходовую часть облегчает управление машиной, делает движение более плавным и бережет тормозную систему.

Преимущества дисков от компании Renegade Design

Компания Renegade Design предлагает кованые диски для различных моделей автомобилей таких марок, как Mercedes Benz, Toyota, Audi, Porsche, Maserati Levante, Lamborghini, Land Rover, Rolls-Royce, BMW, Infiniti, Jeep и др. Мы работаем только с высококачественным сырьем и материалами проверенных брендов. Собственное производство и студия дизайна позволяют создавать диски, идеально подходящие вашему автомобилю. Преимущества дисков от Renegade Design:

эксклюзивный дизайн по индивидуальным проектам
пожизненная гарантия качества готовых изделий
отличные эксплуатационные характеристики, обеспечивающие долгий срок службы составных дисков
длительное сохранение презентабельного внешнего вида колес

Кроме кованых составных и моноблочных дисков, компания Renegade Design предлагает весь комплекс услуг по изготовлению и установке элементов обвеса. На сайте представлено множество позиций для машин представительского класса, но всегда есть возможность заказать детали по индивидуальным проектам. Мы гарантируем особый подход к каждому клиенту и гибкую систему скидок.