Кованые или литые диски: преимущества и недостатки

Среди автовладельцев не утихают споры о том, какие диски лучше ставить на колеса – литые или кованые. У каждого вида есть как защитники, так и противники, и вокруг каждого же создано множество домыслов. Например, распространение получил миф, что изделия отличаются материалами, что в корне неверно. Об особенностях литых и кованых дисков и критериях выбора рассказывают эксперты компании Renegade Design, специализирующейся на изготовлении и установке тюнинг-комплектов премиального класса, в том числе и колесных дисков.

В чем сходство кованых и литых дисков

Хотя литые и кованые диски отличаются даже внешне, у них есть ряд общих черт. К основным сходствам можно отнести – материал, форму и конфигурацию, ассортимент.

Раньше колесные диски изготавливались из стали, но затем появилось множество легкосплавных материалов на базе алюминия и магния, которые быстро заняли лидирующие позиции. Для производства литых и кованых дисков чаще всего применяют алюминиевые сплавы с добавлением того же магния. В качестве дополнительных присадок могут использоваться медь и марганец. Алюминий сам по себе металл легкий, быстро плавится и остывает, хорошо поддается обработке. Магний улучшает прочностные характеристики сплава, а медь – пластичность. Хотя каждая марка имеет регламентированные пропорции, каждый производитель создает собственную рецептуру, которая является коммерческой тайной. Вот почему изделия разных брендов при одинаковых технико-физических параметрах могут отличаться по эксплуатационным свойствам.

И литые, и кованые диски имеют одинаковую базовую форму, расположение ключевых монтажных отверстий и функциональных выступов, которые необходимы для соединения со ступицей и закреплением шины на ободе. Этот фактор влечет за собой единообразие маркировки и возможность заменять одни диски другими без риска ошибиться.

Еще один объединяющий момент – это наличие широкого модельного ряда как среди литых, так и кованых дисков. Производители стремятся улучшить не только эксплуатационные или эстетические свойства изделий, но и облегчить процесс монтажа/демонтажа, поэтому ежегодно на рынок выпускаются новые разновидности дисков.

Производители выпускают специализированные каталоги, в которых имеются все необходимые данные о типах и маркировке дисков, что позволяет вполне уверенно ориентироваться среди множества моделей и подобрать оптимальный вариант под конкретный автомобиль.

Чем кованые диски отличаются от литых

Способ производства. Для получения литого диска расплавленный металл заливают в формы и дают остыть, после чего заготовки обрабатывают на различных станках – обтачивают, делают отверстия, добавляют конструктивные изгибы, выступы, заступы и т. д. Завершающим этапом может являться нанесение лакокрасочного покрытия. Литье дисков не требует дорогостоящего и громоздкого оборудования, осуществляется в несколько приемов, не занимает много времени. Эти факторы сказываются на себестоимости продукции, изделия стоят в разы дороже кованых аналогов. Но есть и минусы. Самый серьезный из них – это зернистая структура с обилием микропузырьков воздуха, что снижает прочность диска. Детали подвержены образованию трещин, деформациям. Чтобы компенсировать этот недостаток производители вынуждены увеличивать толщину изделия, а это, в свою очередь, приводит к увеличению массы и нагрузке на ходовую.

Альтернативой служат кованые диски, хотя название не совсем верно отражает процесс их изготовления. Это скорее не ковка, а горячая штамповка в закрытой форме. Расплавленный металл сначала заливают в цилиндрические формы, получая своеобразные столбики. Им дают остыть и распиливают на шайбы. Затем заготовки нагревают и отправляют под гидравлический пресс, где шайбы превращаются в плоские диски. С помощью различных насадок дискам придается необходимая форма, больше всего напоминающая кастрюлю с ободом. Из-за многократного воздействия на структуру металла и его «растягивания», зернистость сменяется волокнистостью, а мощное давление обеспечивает более плотную и прочную фактуру, без излишков воздуха. В итоге кованые диски способны выдерживать увеличенные нагрузки. Полученные заготовки отправляются на фрезерный станок, на котором они получают заданный дизайн, монтажные отверстия, ребра жесткости и т. д.

Вес. Кованые диски значительно легче литых, так как в процессе производства металл становится более плотным и прочным, и нет необходимости утолщать стенки диска. Кроме того, штамповка дает возможность получить более тонкий профиль изделий, чем при литье. Два диска с одинаковым типоразмером могут иметь разницу в весе в 3-4 кг.

Стоимость. Горячая штамповка дисков требует установки специальной производственной линии, мощного гидравлического пресса, дорогостоящих обрабатывающих станков с программным управлением. Сам процесс считается весьма ресурсозатратным, в том числе и по времени, что сказывается на цене: кованые диски стоят почти в два раза дороже литых.

Плюсы литых дисков

Невысокая цена, что объясняется простой технологией производства.
Привлекательный внешний вид. Литые изделия легче обрабатывать на токарных станках, что позволяет разнообразить дизайн.
Небольшой вес (особенно по сравнению с заводскими штампованными стальными дисками).
Устойчивость к коррозии. Легкосплавные материалы на базе алюминия и магния успешно противостоят процессам окисления.
Высокая теплопроводность. Передача тепла снижает нагрузку на колеса и ходовую.

Минусы литых дисков:

Не очень прочные. Могут расколоться от удара, легко образуются трещины и сколы. Последние ведут к нарушениям балансировки колеса, повреждениям резины, снижению безопасности.
Сложный ремонт. Восстановление деформированного или треснувшего литого диска сложнее и дороже, чем кованого.

Плюсы кованых дисков

Высокий запас прочности.
Малый вес. Ковка весит почти в два раза меньше штампованных стальных дисков, и на треть меньше – литых. Это приводит к снижению нагрузки на ходовую часть.
Устойчивость к коррозии и воздействиям дорожных реагентов.
Пластичность. Волокнистая структура улучшает гибкость металла, поэтому при сильном ударе диск скорее погнется, чем треснет.
Недорогой ремонт. Небольшие деформации, которые могут возникнуть в ходе эксплуатации или при ДТП, устраняются прокаткой на станке, которые имеются на большинстве станций техобслуживания.

Недостатки кованых дисков

Высокая стоимость из-за сложного производства.
Ограниченный ассортимент. Кованые диски выпускаются относительно небольшими партиями или вовсе делаются на заказ.

Как внешне отличить кованый диск от литого

В первую очередь можно обратить внимание на маркировку. Кованые изделия маркируются словом FORGED, литые – CAST. И здесь тоже есть свои особенности. Штемпели, которые используют при нанесении маркировки, имеют разный рельеф, поэтому надпись FORGED получается утопленной, контррельефной, а CAST, наоборот, выпуклой, хорошо заметной на ощупь.

При осмотре кованых дисков, на их кромках и оборотной стороне могут быть заметны следы постобработки на токарном или шлифовальном станках. Края литого диска имеют скругленный, оплавленный, вид. Сам материал при этом выглядит воздушным, более «надутым». Кроме того, литые колеса обладают утолщенным ободом, шириной не менее 6 мм, в то время как у ковки толщина обода составляет 3 мм.

Какие диски выбрать: кованые или литые

Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как современный рынок предлагает огромный ассортимент в любом сегменте, от бюджетного до премиального. При этом даже в пределах одной группы технические характеристики и эксплуатационные свойства изделий могут значительно отличаться в зависимости от производителя. Невозможно дать объективную оценку по одному показателю, ориентироваться, в первую очередь, приходится на такие параметры, как прочность, динамика, надежность и безопасность.

Литые диски имеют невысокую стоимость, небольшой вес и привлекательный внешний вид, но их недостатки тоже вполне очевидны. Они тяжелее кованых в среднем на 3-4 кг, что приводит к увеличению неподрессоренной массы автомобиля, а это чревато преждевременным износом подвески, увеличением расхода топлива, снижением маневренности и комфортабельности хода. Производители пытаются уменьшить вес диска за счет дополнительных отверстий, но это все равно не решает проблему. Еще одни минус «литья» — плохая морозоустойчивость, низкие температуры пагубно влияют на металл с зернистой структурой, он становится хрупким.

Кованые диски считаются более прочными, но этот же фактор становится недостатком, так как ударная нагрузка, пропускаемая через них, воздействует на саму подвеску, ускоряя ее износ. Зато их проще ремонтировать, а малый вес обеспечивает плавность хода, меньший расход топлива и быстрый набор скорости. Серьезным недостатком является высокая стоимость изделий, особенно, если речь идет о приобретении полного комплекта. И хотя кованые диски хорошо зарекомендовали себя в условиях бездорожья и неблагоприятных погодных условий, более дешевые литые по-прежнему пользуются высоким спросом.

Если предполагается, что транспортное средство будет эксплуатироваться в условиях средней полосы и только на асфальтированных дорогах, а внешний вид не имеет большого значения, то литые диски массового производства выглядят оптимальным вариантом. Но если хочется чего-нибудь оригинального и надежного, то преимущество у кованых изделий. Только лучше их ставить на машины с усиленной подвеской. При выборе дисков обязательно учитываются посадочный диаметр, ширина обода, размер и конфигурация крепежных отверстий, вылет диска (влияет на ширину колеи), максимальная нагрузка.

Компания Renegade Design предлагает кованые диски диаметром от 20 до 24 дюймов в премиум-качестве. Собственное производство позволяет изготавливать диски как уже по имеющимся шаблонам, так и по индивидуальным проектам от заказчика. Оригинальности дискам можно добавить с помощью цветного окрашивания (постоянно обновляемая цветовая гамма предоставляет в этом плане шикарные возможности), лазерной или механической гравировки. Каждое изделие проходит многоэтапную проверку качества, мы гарантируем прочность и надежность наших дисков. Кроме изготовления и установки дисков, компания Renegade Design занимается профессиональным тюнингом автомобилей премиум-класса. Мы создаем уникальные комплекты обвеса для таких марок, как Maserati Levante, Porsche, Lamborghini, Rolls-Royce, Mercedes Benz, Audi, BMW, Land Rover, Jeep, Toyota, Infiniti и др.